第六景段：峰石画廊叠彩洞

在子房湖大坝，有两条岔路，上道是通往茱萸峰的。云台山景区的叠彩洞和茱萸峰两大景点便盘桓于此。

叠彩洞是通往茱萸峰的必经之路，沿途可经大小19个洞，总长.4米。这些隧洞隐身山间，首尾相连，重叠而上，气势雄伟，如巨龙般盘绕在太行山上，与雄伟清秀的山峦交相辉映，洞与洞景观各异，引人入胜，故被称为叠彩洞。她是修武人民战天斗地的杰作，世所罕见，叹为观止，堪称“云台绝景”。

叠彩洞的修建大致分为四个阶段：

第一阶段是自发修路（60年代初至年），斗水大队党支部组织全村男女老少，农忙务农，农闲修路，修通了斗水村至山西陵川琵琶河村的12.5公里山路；

第二阶段是民办公助（年至年），县、社、队组织民工建勤，县里抽调余人，一斗水大队组织了30余人的愚公修路队，以民办公助形式对斗水路进行投工建设；

第三阶段是全民共建（年10月至年1月），对修陵公路进行全线勘测、设计，修建水库到山西省界山路15.75公里，其中含隧道.7米，共投资.1万元；

第四阶段是改造扩建（年至年），投资1亿多元，从路到桥到洞分别根据地形山形按二、三、四级公路技术标准，全面进行改造扩建。

叠彩洞的建设特点可用奇、难、新三个字来概括：

“奇”：被称为叠彩洞的19条公路隧道，全部修建于崇山峻岭之间。特别是8条U形隧道更为奇特，它们首尾相连，其中7条U形洞在同一山体上，在峭壁间重叠直上，洞内大转弯度，并且由低到高螺旋爬升高达米。年9月27日，在最初设计9条洞的通车典礼上，交通部和河南省交通厅的领导称这条公路隧道工程是“中国少有，世界罕见”。

“难”：在被当地群众称之为“猴难攀”“鸟难飞”“鬼不走”等险要地段的悬崖峭壁上开挖盘山隧洞，其施工难度可想而知。开凿山洞之初，险要的地形加上无经验、无技术、无机械，工程建设举步维艰。没有机械，大家想法改造；没有炸药，大家自行配置；缺少资金，群众卖牲畜、挖药材、伐木头，共同集资；为节省时间，大家就在工地上支锅做饭……

“新”：叠彩洞的建设思路书本上没有范例，大家都是“摸着石头过河”，探索出了既安全又便捷的公路隧道建设方案，在公路建设史上传为佳话。

在修建过程中，修武县群众不畏艰险，大胆创新，从村民自发到民办公助，再到千军战太行，主要工程历经20多个春秋，在悬崖峭壁上开筑了这条神奇的天路。同时，土生土长的工程技术人员，在当时就有保护生态环境和改善生存条件的意识及智慧，在山体内打洞修路，将植被破坏降到最低，将环境保护放到第一，处处体现天地人文、环境和谐共生共融的理念，使其成为一个造福当代、泽被后世的不朽工程。在修建隧洞过程中，涌现出了很多创新奉献、无私无畏的先进典型和可歌可泣、荡气回肠的动人故事，还有14人献出了宝贵的生命。可以说叠彩洞是云台儿女智慧的结晶，他们在那个年代谱写了一曲千军万马战云台的宏伟篇章，在太行山深处打造了一个公路神话。一斗水村原党支部书记郭麦旺带领全村男女老少勒紧裤腰带，开山辟路的壮举，使他成为新中国成立后艰苦创业精神的代表，出席了建国20周年国庆庆典；修建公路的铁姑娘队员们，克服恶劣环境，凭着一股“巾帼不让须眉”的犟劲，开挖隧道；被称为“毫米工程师”的张有辰，在公路隧道测绘过程中，创造出了许多“土法子”，实现了隧道贯通工作分毫不差，为此，他还被授予“全国五一劳动奖章”。

目前，叠彩洞毫无疑问是云台儿女战天斗地、巧夺天工的杰作，她20多年的修建历程引领、见证了云台山旅游的蓬勃大发展，使云台山由“养在深闺人未识”，发展到如今集一个世界级、十多个国家级称号于一身的大型综合旅游景区，年接待游客多万人次，不仅实现了旅游资源的拓展，而且还进一步拓宽了云台山的人文精神。

一号洞　长43.6米，方向南北，路面海拔高度米，雅名“山水迎宾洞”，以示欢迎四海宾朋之意，这是进入云台山的第一条人工公路隧道。洞西下方即是形成于距今万年的子房沟，是地壳断裂和水蚀两重作用形成的米左右的深沟，其下米深处可见到断裂带所形成的地下河水面，故上边长年无水，只有在山洪暴发、水流下漏不及的情况下，沟中才短时流水，沟头岩上高挂的白龙瀑布举目可观，下面的白龙瀑长年倾注不满的白龙潭，就是地下河的入口。

二号洞长45米，方向西东。雅名“翠屏清晖”，又称“龙涎洞”。在洞北回望，瓦房沟山泉处有一“U”形山体，犹如画屏，其岩壁如同青竹凸起，青翠壮观。其东有自然纹理，如同国画，引人入胜，因而故名“翠屏清晖”。在洞口东侧，有一清泉，涓涓细流，时有时无，如同涎滴，故又名“龙涎洞”。

三号洞包括短长相连的两个洞，短洞35.9米，长洞.4米，全长.3米，洞向进北出西南，雅名“太行花壁”。因这里长有太行山独有的珍稀植物，被中科院植物所命名为蔷薇科植物“太行花”。耐严寒阴冷，喜云气潮湿；长绿叶开白花，十分鲜艳。诗人王绶青曾诗“云台四月太行花，悬崖绝壁点翠霞，不向闹市争春色，伴定青山共一家”来赞誉。在洞口向西下方俯视，可一览子房湖与山间层叠缠绕的公路景色，绿水青山十分壮观。

四号洞长.6米，方向西南东北，雅名“指点迷津”。因洞口西北方向山峰顶端，有一独立天然石柱，在地质学上称蚀余峰或风蚀柱，是峰岩崩塌侵蚀的残余，人们雅称“仙人手指”，戏为“仙人指路”，故名。

五号洞长.1米，方向南南，雅名“云海仙舟”。在洞口东侧有一峰，酷似一艘在海中航行的巨船，故名。

六号洞长.8米，方向北北，雅名“群洞叠彩”。因该洞出口、入口同在一个侧位上，上下重叠，高低相差约20米，充分体现了度U形大转弯的螺旋上升的隧道形体的特点，是群洞的经典之作。如站在五、六号洞之间，放眼鸟瞰俯视，尽可观赏到各洞洞口与阶梯重叠盘山而上的路线，是领略叠彩洞——我国公路隧道史上一大杰作的最佳位置，故有此雅称。

七号洞又是一个包括长短两个洞的连体洞，长洞.7米，方向南南，短洞14.5米，共长.2米，雅名“华峰遗梦”。因在该洞洞口东侧上方，有一名叫小华山的山峰，两壁悬崖，高约米，酷似华山西峰的孪生姊妹，相隔千里，二峰只能梦中相见，又是为怀念为修路献出生命的人，他们为山区交通事业的宏志梦想而永远留在这里，故名。

八号洞洞长.2米，方向北北，雅名“宝塔映晖”。因在洞口西北的山峰上，有一天然石柱，高约15米，形似宝塔故名。此洞为云台山公路U形隧道的最长洞，进入洞中犹如进入另一个世界，幽深莫测，特别是隧道转向一暗一明、盘旋上升恰到好处，令人深感设计者、施工者高超技艺和其艰苦卓绝的劳动精神。

九号洞包括长短两个洞，短洞20.8米，长洞.5米，共长.3米，雅名“云岚绝胜”。因该洞周围十有八九上午9时左右在旭日东升时，山顶霞光万道，昼夜气温交变之际，总有团团云雾涌现，如花似锦，千姿百态，置身其中，如临仙境，故名。

十号洞长.7米，方向北北，雅名“宝旌耀金”，在洞口右侧上方有一山峰，形状酷似一面迎风飘扬的旗帜，其峰寸草不生，发出金色的亮光，与周围山峰截然不同。相传这一山峰本是真武祖师的镇山仙旗，此洞因此得名。

十一号洞由长短两洞组成，长洞.6米，短洞42.3米，共长.9米。现已连通，分不出两洞，方向南南，雅名“曲径通幽”。因洞两侧山壁上，有两块耸峙巨岩，中有小径，可攀主顶，上有植被蓊郁掩映如同仙境，故名。

十二号洞长.6米，方向北南，雅名“瀛观三秀”。因距洞口米处有一高20余米的风蚀石，地质学上通称蚀余峰。由于从不同角度视之像翁仲、村姑、灵芝三变。同时洞处西侧有一绝崖高台，海拔米，从一号洞至此已攀升米，居高临下，可俯视子房湖、红石峡、村庄、田野等景观，取唐诗人钱起“已入瀛洲远，谁言仙路长”之绝句，命其名“西瀛观”。

十三号洞长92.7米，方向西南东北，雅名“佛龛兆祥”。因洞南有一险峰，十分峭陡，岩石风化崩落，留下有类似佛龛痕迹，人称佛龛峰。

十四号洞长米，方向南北，雅名“丹凤朝阳”。因在洞口可以看到对面山上有一株古柏，由于风雨摧折，仅留两枝，一上一下，形如昂首垂尾的凤凰，在阳光照耀下，亭亭玉立，故名。

十五号洞长.7米，方向西南东北，雅名“秾秀茱萸”。因在茱萸峰下穿过，是登云台山主峰远眺群山、黄河、旷野的最后一洞，也是直洞中最长一洞，故名。

十六号洞长69米，方向南北，雅名“玉泉润枫”。

十七号洞长82.7米，方向南北，雅名“仲岭毓秀”。

十八号洞长43.4米，方向南北，雅名“昆岭晓月”。

十九号洞长.6米，方向南北，雅名“豫晋连洞”，是云台山的北大门，因位于河南、山西两省交界，故名。海拔高度为.5米，从一号洞至此已攀高.5米。

未完待续

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