快快快，还真快

郑州到太原三个半小时的火车

未来将缩短至2.5小时左右！

郑州、太原将形成

两！小！时！经！济！圈！

瞬间觉得幸福感提升了有木有~

6月16日上午11时30分

太原至焦作铁路工程开工仪式

在山西高平市神龙镇举行

伴随着施工现场的机器轰鸣

太焦高铁正式开工建设

什么是太焦铁路项目？

新建太原至焦作铁路项目

是国家快速铁路网的重要组成部分

线路北起山西省太原市

向南依次经晋中市、长治市、晋城市

穿越太行山后接轨于河南省焦作市

郑焦城际铁路焦作站

线路全长.km

据了解

太焦铁路项目总投资.3亿元

设计行车速度为每小时公里

由于穿行山区较多

预计线路山西段共有桥梁座

桥隧长度占总线路长度的74.14%

先期开工的神农隧道工程

是太原至焦作城际铁路最大的枢纽工程

全长大约12公里

值得一提的是

隧道所在区域是煤矿采空区

按照相关规范

采空区不允许有高铁经过

经过多方考量与论证

铁路部门最终经过精细测量

从星罗密布的采空区中

找出了一条安全的缝隙使之可以顺利通过

太焦高铁对我们有啥好处？

目前，郑州至太原的高铁需绕行石家庄

最快的G次列车全程需要3.5小时

太焦高铁通车后

通过郑焦城铁转乘

郑州到太原的铁路

最快将缩短到2.5小时左右

山西太原和河南郑州两地

将步入两小时经济圈

进一步打通山西、河南两省的通道

给两省经济、旅游资源共享

带来更多的机会

太焦高铁13站

据悉，太焦高铁全线共设13个车站

分别为太原南站、新鸣李、晋中

太谷东、榆社西、武乡西

襄垣东、长治东、长治县

高平东、晋城东、博爱、焦作等

太原南站

线路起自太原枢纽太原南站

新鸣李站

利用既有石太线经新鸣李站折向西南

晋中站

并行在建榆次至晋中货联右线右侧，并依次跨过规划综合维修通道、在建晋中~太原城际铁路和迎宾西街。

太谷东站

于桑梓村和朝阳村之间设太谷东站。

榆社西站

于河峪乡正东侧约1公里处设榆社西站。

武乡西站

于西城村东北侧设武乡西站

襄垣东站

于襄垣县垃圾处理场及东外环西侧设置襄垣东站。

长治东站

向东南经过南陲村东侧于朝阳村东侧设置长治东站。

长治县站

出隧道后上跨辛安泉天河水库后向南设置长治县站。

高平东站

之后上跨国道于高平市官庄村西设高平站。出站后继续向南，绕过任庄水库折向西南。

晋城东站

于泽州县水东村东南侧设晋城站。

博爱站

于博爱县人民南路北设博爱站。

焦作站

然后向东引入焦作客站与郑焦城际贯通。

太焦铁路是我省规划的“米”字形铁路的重要组成部分，建成后串联晋、豫两省，连接山西太原和河南中原两个城市群，形成呼和浩特至大同至太原至郑州快速客运通道，进一步增强山西、蒙西和中南、华东地区间的联系。

据悉，太焦高铁工程计划建设周期为5年，设计时速为每小时公里。

小伙伴们再耐心地等等吧

线路竣工后

中午

在山西享受完美味的刀削面

晚上

到河南看看绝美的云台晚霞

这样的美妙生活就能实现啦~

来源：人民日报、猛犸新闻、掌上太原

监制：曹阳

统筹：赵战胜

责编：王晓楠

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