杭州市临平区超山风景区详细规划（草案）

临平区地处长江三角洲圆心地，坐落于G60科创大走廊和杭州城东智造大走廊的战略交汇点;超山风景名胜区位于临平区西面，是临平区山水文化融合新中心、临平区旅游体系重要节点、也是杭州市风景名胜的重要组成部分。

本次超山风景名胜区详细规划编制工作的开展，是进一步落实总体规划对风景区的发展定位，按照风景区详细规划內容和深度要求制定的一套适合超山风景名胜区发展需要的成果文件为规划管理及下一层次设计提供更具有切实意义的法定规划依据。

一、划范围及现状

超山风景名胜区以超山路、超梅路等环超山道路和接坝桥港等环超山河道为界，规划范围北至接坝桥港，西至接坝桥港-山仙港，南至超梅路，东至超梅路-小白线龟山东。总面积为6.01平方公里。地理坐标东经＂-°＂，北纬30°°。核心景区面积0.64平方公里，占风景名胜区总面积10.65％。

超山风景名胜区位于杭州临平区西面，距杭州市中心区约15公里，西、南均与崇贤镇相连，北临塘镇，国道、09省道(乔莫线)和秋石快速路从景区附近经过。

超山风景名胜区现状土地资源中林地所占用地比例最高，景区内独立工矿用地大多已关停或迁移，特殊用地多为景区风景游赏用地以及殡仪馆、公墓等。

二、规划内容

(1)功能定位:超山风景名胜区以十里梅花香雪海为特色，融金石文化于一体，适宜开展观光休闲、文化体验等活动的城市园林类省级风景名胜区。

(2)用地布局:以超山风景名胜区总体规划为指导，结合现状情況，进一步加强风景区自然及文化资源的保护，明确景点、景区内用地的功能分区，用地布局，完善配套服务设施和道路市政基础设施，充分挖掘风景区资源力，形成布局合理、配套完善、环境优美的风景名胜区。

(3)道路交通规划:完善道路交通系统，梳理内部游览交通体系，合理配置公共交通设施和社会停车场(库)。

(4)游览设施布局:根据资源特色、发展要求，分析明确超山风景名胜区的旅游发展定位，并在此基础上科学合理的规划游览设施的规模。

三、风景系统

规划形成”七群多点“的风景系统。

七群一一北园、龟山、西园、超峰、东园、南园、掌山七个景群。

多点一一多个景点，包括一级景点香海晴雪，醉荫梅溪、金石遗芳、泉石自娱、超峰奇元青莲绝尘等二级景点，探梅小径、梅林深处、仰山梦梅等三级景点。

四、游览交通规划

(1)车行游览交通:车行游览道路分为景区主路和景区次路两级。现状车行游览网络已初步形成，除局部需扩建、新建外，其余基本通达，主要任务是路况改造，使其满足风景区建设的要求。

(2)步行游览交通:对原有登山游步道进行整修改造，在游步道沿线增加小品及旅游服务设施，将登山游步道与塘超小径、绿道体系相连，形成完善的慢行体系。路宽控制为1.5-2.0米左右，局部加宽，设置游客休息设施。

(3)水上游览交通:水上游览交通，外部以大运河联系杭州城市水上巴士系统。内部利用现有河流水系，结合部分鱼塘的沟通，开辟连通塘栖古运河、丁山湖和环超山的水上观光游线。

五、保护培育规划

为合理保护、适度利用，本次详细规划在总体规划分级控制的基础上进行深化，同时根据风景资源情况补充完善了分类保护，使保护工作具有更强的可操作性。分类保护:划分为自然景观保护区、风景游览区、发展控制区三个区。

一风景游览区:景点景源已具有高度密集、相互依存、互为因借、不可分离的特点，并适宜于安排各种游览欣赏项目的区域。

一一自然景观保护区:针对需要严格限制开发行为的特殊天然源和景观。

发展控制区:风景游览区和自然景观保护区以外的区域。

六、游览设施规划

超旅游服务接待体系由旅游服务中心、旅游点和服务部三个层次构成。

(1)旅游服务中心:是风景区重要的旅游服务中心，提供旅游全方位服务并负责内外交通的转换，承接游客的安置、集散。空间分布位于东园入口处。

(2)旅游点:是主要功能分区和大型项目的旅游服务支撑，成为旅游服务中心的辅助。空间分布上位于＂南园＂、“北园、西园＂、“龟山”、“＂应家弄”、“接坝桥”、“东厂＂、“西厂＂8处。

(3)服务部:是其他以风景游赏为主要功能的项目，配套旅游服务部，满足游客游赏需要。空间分布上位于香海晴雪、泉石自娱、超峰奇兀、青莲绝尘、海云清幽、梅林深处共6处。

基地在超山管委会26平方公里范围内的区位关系

基地在临平区的位置

基地在《杭州市城市总体规划（-）》用地规划图中的位置

基地在这东北的位置

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临平区政府网