连云港与宿迁之间的距离并不遥远，但一没有高速公路，二没有直达列车，出行十分不便。两地之间迫切需要一条直连的高速公路。当地交通主管部门，急百姓之所想，积极回应老百姓的出行需求，连云港至宿迁的高速公路建设很快被当地交通主管部门提上议事日程。

连云港—宿迁高速，是江苏高速公路网中的第二横，起点江苏省连云港市徐圩港区，经灌云县、沭阳县、宿豫区来龙镇/保安乡，终点宿迁市，是《江苏省高速公路网规划（-年）》提出的“十五射六纵十横”高速公路网体系中的“横三线”，线路自东向西依次串联G15沈海高速、G25长深高速、规划S27临盐高速、G2京沪高速和S49新扬高速及多条国省干线。高速编号为苏高速S16，全长约公里，双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27米，设计时速公里，工程预计工期3年，预算投资金额为亿元。

本项目分两期建设，一期工程将率先建设宿迁至沭阳段，二期工程建设沭阳至连云港段。连宿高速沭阳至宿豫段起自沭阳县章集街道与京沪高速公路交叉处，经沭阳城区南侧、刘集镇、关庙镇，止于宿豫区顺河镇与新扬高速公路交叉处，路线全长约47.7公里，投资金额为88.18亿元，全线设置沭阳南(枢纽)、沭阳西、刘集、关庙、顺河(枢纽)5处互通式立交，工程于去年10月开工建设。截止年8月底，土方填筑完成26%，涵洞完成约87%，通道完成58%，桥梁钻孔桩完成83%，已全面进入土方填筑、桥梁下部结构和梁板预制阶段。

截至年8月底，自项目开工动员大会召开后，灌云段所属地交通主管部门就积极行动起来，多次召开现场会办会、部门协调会等，克难攻坚、全员发动，克服了项目土地征收体量大、土地权属复杂、利益矛盾纠结、历史遗留问题多等难题，积极对项目进行土地清理，整备，与农户进行深入沟通，连宿高速公路灌云段项目征拆工作已进入扫尾阶段，连宿高速公路二期计划今年12月份进场施工，年12月完工。

近日，连宿高速公路沭阳至宿豫段工程淮沭新河特大桥跨西偏泓连续梁首个钢板桩围堰承台浇筑完成，为下阶段的墩身施工和连续梁浇筑施工奠定了基础。淮沭新河特大桥为连宿高速沭阳至宿豫段控制性工程，连续梁主墩承台共8个，结构样式相同，均采用钢板桩围堰方式支护。首个主墩承台单个结构尺寸为12米×7.5米×3米，混凝土浇筑方量为立方米，钢筋使用量为43吨。

连云港，江苏省地级市，简称连，古称朐、东海、海州。因面向连岛、背倚云台山，又因海港，得名连云港。连云港是中国优秀旅游城市、国家园林城市，有花果山、连岛、孔望山、海上云台山、大伊山、西双湖等旅游景点，是一座山、海、港、城相依相拥的城市，有东海第一胜境之称。截至年7月，连云港有1项正在申请世界遗产、5A级景区1家、4A级景区11家、3A级景区22家。

云台山位于连云港东北部山岭，在连云港市郊。云台山古称郁州山，唐宋时称苍梧山，吴承恩在西游记里称云台山属东海傲来国。”宋苏轼诗：“郁郁苍梧海上山，蓬莱方丈有无间”，写的都是云台山。她原来只是黄海中的一列岛屿，18世纪方与大陆相连。遂形成峻峰深涧，奇岩坦坡，山光水色，独具神姿，被誉为：“海内四大名灵”之一。

项目建成后，连云港至宿迁直达最快只需1个小时10分钟，将成为淮海经济区核心区的重要联系通道和宿迁市的快速出海通道，具有强化区域城际联系的作用，对完善连云港港疏港交通网络具有重要意义。各位老铁们，欢迎你

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